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推动转型升级 厦门港区布局优化方案公布:计划到2025年基本完成功能布局优化
2021/07/19 来源: 厦视新闻
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为高质量推进港口型国家物流枢纽城市建设,形成“港口-物流-产业-城市”协同发展的格局,近期,厦门港口管理局围绕我市两大重要港区——东渡港区和海沧港区,初步制定了布局优化方案,逐步有序推动港区转型升级,计划到2025年,基本完成厦门港口功能布局优化。

位于岛内的东渡港区,是厦门集装箱运输业的发源地,已经逐步发展为拥有散杂货、邮轮等多项业务的多功能港区;而依托岛外深水码头资源优势发展起来的海沧港区,已经成为厦门港国际集装箱业务的核心港区。

根据布局优化方案,东渡港区的功能定位为:主要保持集装箱运输,发展国际邮轮、对台客滚,逐步拓展现代物流和航运服务功能。考虑到厦门本岛未来将以高端的生产性和生活性服务业为主,因此港区内现有的散货、杂货运输功能将逐步疏解到其他港区,使东渡港区未来拥有更多城市功能,比如建设国内领先、世界一流的高端邮轮经济商业圈。同时,东渡港区也会承担近洋、中洋和内贸的集装箱运输,形成适当规模的集装箱运输能力,为自贸片区相关业态服务。

而海沧港区的功能定位为:主要发展集装箱干线运输,兼顾服务临港产业,积极拓展保税、现代物流和航运服务功能。现有的大宗散货业务将逐步转移到其他港区,液体散货码头也将朝着集约化方向发展,以提高码头岸线利用率。未来,海沧港区还将作为港口专业化、集约化、智慧化、自动化的试验田,创新多式联运体系,成为“一带一路”陆海无缝衔接点。

根据发展目标,到2025年,厦门港口功能布局优化将基本完成;到2035年,厦门港口高质量发展工作取得跨越式提升,港口发展达到世界一流水平。除了基本的港口生产功能,厦门港将围绕邮轮产业经济、先进临港产业、高端航运服务业的发展需要,形成基本健全的现代港口航运服务体系。

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